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国六天龙KL在快递运输的应用
1）时效高。快递运输对时效性有着很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡车型配置出现一点问题，就会影响整个的时间安排。
2）运营成本低。因为高速公路开始实施按轴收费，对于快递运输行业的轻抛货物来说，轴数的减少并不会影响装载量，反而会降低高速公路通行费和油耗。
3）舒适性要好。快递运输因为时效性的要求，往往需要两个司机要不停的来回换着开，也就对内饰配置有着很高的要求，司机能好好休息，可能运输效率很更高。
为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT1422 DD，这款变速箱的为直接挡，头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品，在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥，速比为2.69。直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路跑快递运输，发动机经济车速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的运营成本。
AMT自动挡比传统手动挡优势体现在哪
AMT变速箱是在手动挡基础上加装电脑控制系统，由从前人为操作踩离合和换挡动作交给电脑来执行。换挡时机也将更加，对于变速箱的磨损更低。
油耗肯定是绝大部分卡友关心的问题，AMT变速箱，它的本质和轿车上的AT是不一样的。其原理跟手动变速箱一样，只不过是增加了更加精细化的控制和管理，影响油耗高低的因素就是动力的传递效率，传递效率越高越省油。
如果发动机端提供的动力为100%，那么动力通过变速器，经过一系列的损耗，只剩下70%可以提供给驱动桥，损失了三分之一的动力，那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。
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